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Prueba de funcionamiento en inyectores- IFT-70 78 x 62 x 89cm. El IFT-70 permite probar en los talleres los inyectores Common Rail de una forma rápida y sencilla. Al proporcionar un punto de entrada rentable en el mercado de los accesorios Common Rail, esta unidad modular también puede actualizarse ... Leer más

Prueba de funcionamiento en inyectores- IFT-70 78 x 62 x 89cm. El IFT-70 permite probar en los talleres los inyectores Common Rail de una forma rápida y sencilla. Al proporcionar un punto de entrada rentable en el mercado de los accesorios Common Rail, esta unidad modular también puede actualizarse para ampliar sus capacidades a los inyectores mecánicos convencionales y a las toberas EUI. La unidad de base IFT incluye el IFT-c de serie, lo que permite realizar pruebas en inyectores CR de todas las marcas hasta 700 bares. El depósito ultrasónico IFT-u (representado en la imagen) se encuentra disponible como una actualización opcional. IFT-70.

El IFT-70 ha sido diseñado para facilitar a todo tipo de talleres, la realización de un diagnóstico simple y rápido en inyectores diésel. El IFT-70 puede utilizarse como parte de un diagnóstico del vehículo en un taller de reparación o como parte de un programa integral de prueba, diagnóstico y reparación de inyectores con un especialista diésel si se utiliza en combinación con productos AVM o CRi-PC de Hartridge.

Prueba de funcionamiento de inyectores IFT-70.

• De 0 a 700 bar
• Cámara de pulverización para observación del modelo de inyección
• Probeta graduada de inyección 10 ml --158 ml
• Probeta graduada de inyección 10 ml – 158 ml
• Instalación de drenaje de la probeta graduada (semiautomático)
• Extracción de humos
• Simple injector fixture for:
• Diferentes tamaños de inyector
• Cambiar entre los modos de modelo de inyección y de medición
• No se necesitan adaptadores para inyectores estándar
• Se necesita un adaptador de puerto lateral para determinadas aplicaciones
• Conexión flexible del tubo de alta presión

Incluye un controlador IFT de serie
Opcional:
• Limpiador ultrasónico (IFT-u)
• Presión de apertura de las toberas para inyectores no CR (IFT-n)

Prueba de inyectores diésel de forma fácil y segura
• Piezo CRI (de Bosch y ajenos)
• Inyectores de bobina CRI (turismos de Bosch y ajenos) y bobina CRIN (industriales Bosch)
• Inyectores mecánicos (DHK) y toberas de inyector bomba (UI), (posibilidad de valorar garantías)
• Proceso automático

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Prueba de inyectores diésel de forma fácil y segura
• Piezo CRI (de Bosch y ajenos)
• Inyectores de bobina CRI (turismos de Bosch y ajenos) y bobina CRIN (industriales Bosch)
• Inyectores mecánicos (DHK) y toberas de inyector bomba (UI), (posibilidad de valorar garantías)
• Proceso automático

Más potencia en formato compacto: EPS 205. Prueba eficaz de inyectores common-rail
• Prueba del inyector basada en caudales, por ejemplo: inyector piezo CRI
• Prueba de fugas
• Prueba de arranque (sin sobrante)
• Detección código ISA
• Caudal máximo (VL)
• Caudal de pre-inyección (VE)
• Ralenti (LL)
• Emisiones (EM)
• Resistencia del actuador

Prueba de toberas convencionales (DHK y toberas de inyector bomba UI)
• Prueba de fugas de combinación
• Prueba de estanqueidad
• Prueba de chirrido
• Prueba de presión de la tobera

Cómodo y preciso
• Medición electrónica de cantidades para verificar la eficiencia de componentes common-rail y piezo eléctricos, regulación electrónica de la presión de suministro de lubricante y de la bomba, montaje sencillo de la bomba, con acoplamiento sin cubierta
• Interfaz intuitiva gracias a su pantalla táctil  Leer más

Cómodo y preciso
• Medición electrónica de cantidades para verificar la eficiencia de componentes common-rail y piezo eléctricos, regulación electrónica de la presión de suministro de lubricante y de la bomba, montaje sencillo de la bomba, con acoplamiento sin cubierta
• Interfaz intuitiva gracias a su pantalla táctil
• Base de datos integrada para almacenar resultados de ensayos y datos del cliente

Respetuoso con el medio ambiente
• Sistema de refrigeración integrado que reduce el consumo de agua en el taller (de forma opcional se puede adquirir refrigeración por agua)

Funcionamiento eficiente:
• Control electrónico y aviso automático de los períodos de mantenimiento (p. ej. de cambio de aceite de ensayo), sistema de diagnóstico propio que avisa si es necesario un cambio de filtros
• Rail integrado de 2500 bar para nuevos sistemas CR con presión de rail elevada
• Gran seguridad gracias al dispositivo de protección automático
• Excepcional rentabilidad gracias al desarrollo automático del ensayo